| Localización | Alpes Dináricos, junto a la frontera con Bosnia al este de la ciudad de Knin. |
|---|---|
| Punto de partida | Glavaš. Pequeño municipio cercano a Kijevo y Cetina. |
| Dificultad | F/SD. Sendero sin dificultad. |
| Distancia y desnivel | 16k y 1270 d+ |
| Tiempo estimado | Entre 5h 30 minutos y 7 horas. |
| Época recomendada | Todo el año. Con nieve en invierno la ruta es sencilla, aunque larga, y el desnivel se gana gradualmente. |
| Cómo llegar | Partiendo el aeropuerto más cercano, Split, es posible alcanzar Glavaš en algo más de 1h 40 minutos por el sur, pasando por Sinj y Vrlika. Desde la capital, Zagreb, tenemos aproximadamente unas 4h de trayecto. |
| Transporte público | NO es posible llegar hasta Glavaš en transporte público. Bus 66 desde Knin a Cetina o Kijevo. Caminar o taxi a Glavaš desde allí. A Knin se llega en autobús desde Sibenik. |
| Alojamiento | Numerosos apartamentos privados y casas de huéspedes en Knin y alguna en el mismo Glavaš. En las montañas las posibilidades de alojamiento se reducen a los refugios. Un listado completo de los posibles está en éste enlace (consultar la zona de Dalmatinska zagora). Más información sobre refugios específicos en el texto. |
| Cartografía | Dinara Hiking Map 1:25000. SMAND Ed. PP Dinara – Dinara (Sinjal) 1:25000. HGSS Ed. |
Dinara desde las inmediaciones de Kijevo.
Si por algo destaca Croacia es por sus playas. Es normal, dado que posée más de 1700 kilómetros de recortada costa, que ascieden a casi 600 si consideramos el contorno de sus 1185 islas. Pero eso sólo es la mitad de la historia. Si dejamos a parte la amplia región de Eslavonia que, básicamente es una llanura perteneciente a la gran llanura Panónica, el resto del país, desde Montenegro a Eslovenia, e incluyendo toda la costa Dálmata, es terreno de montaña: los Alpes Dináricos.
Los Alpes Dináricos se extienden desde los Alpes Julianos en Eslovenía a las albanesas Montañas Shar. En Croacia constituyen una cordillera compleja, con múltiples alineaciones: Gorski Kotar y Velebit al norte de Zadar; Biokovo y Mosor, más discretas, al sur. Y el macizo de Dinara, al este de Knin y junto a la frontera Bosnia. Allí se levanta el techo de Croacia, aunque la montaña más alta de ese macizo, Velicki Troglav (1913 m.) se encuentra ya en territorio bosnio. Si hay algo que tienen en común todas estas montañas es su naturaleza kárstica. Todas están constituidas por una roca caliza de un blanco resplandeciente y suponen uno de los ejemplos más perfectos de modelado geológico sobre rocas calizas y Karst. Y esto último es perfectamente válido para la montaña que nos ocupa: Dinara.
Mi ascenso al Dinara fue parte de un viaje más largo para ascender también a los picos más altos de Bosnia i Herzegovina y Montenegro. Desde el principio fue un viaje turbulento. Mi vuelo a Podgorica llegó tarde y tuve que cancelar mi reserva de alquiler de coche para volver a negociar un nuevo alquiler con una compañía local. Firmé el contrato bajo la luz mortecina del aparcamiento del aeropuerto. Lo suficientemente oscuro como para no percatarme del sello con tinta roja en el contrato que me impedía salir del país con ese coche. De eso me di cuenta cuando intenté salir hacia Bosnia y Croacia. Fui rechazado de inmediato.
Pasada la rabia inicial, pensé en tomar un bus hacia Dubrovnik e intentar llegar a Dinara en transporte público. Era muy complicado. Me sentía tan estafado que acabé borrando la tinta roja del sello con miga de pan. Algo se notaba el borrón… pero la oscuridad de la noche jugó a mi favor y pude cruzar a Croacia a medianoche. Dormí en el coche como un perro en las inmdiaciones de Dubrovnik y al día siguiente conduje hasta Dinara para subirlo. La tarde la pasé en Dubrovnik antes de retornar a Montenegro. Ni que decir tiene que recibí una llamada de la compañía porque el coche estaba geolocalizado. Se me avisó de la infracción del contrato y que debería pagar 50 euros en concepto de seguro adicional. A mi regreso mantuve una discusión esquizofrénica con el responsable de la compañía, que venía acompañado de un gorila balcánico. Me marché sin pagar los 50 euros. Y con el Dinara.
Partiendo el aeropuerto más cercano, Split, es posible alcanzar Glavas en algo más de 1h 40 minutos por el sur, pasando por Sinj y Vrlika. Desde la capital, Zagreb, tenemos aproximadamente unas 4h de trayecto.
No es posible llegar a Glavas en transporte público. Lo más que podremos acercarnos serán los municipios de Kijevo o Cetina. Se recomienda ésta última para así conocer la impresionante surgencia cárstica (El Ojo de Cetina) que se encuentra en esa localidad. En transporte público el principal punto de acceso es la ciudad de Sibenik. Sibenik está bien comunicada con el resto del país mediante autobús (Samoborcek y FlixBus) y tren, y es fácil de alcanzar tanto desde Zagreb como desde Split. Una vez en Sibenik deberemos desplazarnos en bus hasta Knin. Y desde Knin, autobús 66 a Kijevo o Cetina. Desde Cetina nos separan únicamente 5 kilómetros caminando. Para llegar en taxi hasta Glavas hay que parar en Kijevo.
No se necesitan permisos de ningún tipo.
A pesar de su modesta altitud, 1831 m., Dinara es una montaña imponente. Forma parte de una gran alineación montañosa que hace frontera con Bosnia. Dentro de este macizo Dinara se encuentra en su porción más septentrional. Las zonas altas de este macizo son amplias, sin relieves acusados, y profundamente carstificadas. Las vertientes también son suaves, en general, pero hacia el SW el macizo de Dinara está cortado a pico, ofreciendo un precipicio acanalado que, en algunos puntos alcanza los 1000 metros de alzada. La mayoría de las rutas utilizan los flancos más fáciles (norte, este y sur) pero existe una vía ferrata que acomete la salvaje cara SW.
Ruta clásica a Dinara desde Glavas.
Esta es la ruta más habitual para acceder a la cumbre de Dinara, acondicionada y marcada perfectamente desde 2018. Comenzamos la ruta en la parte superior de Glavaš, donde encontramos amplio espacio para aparcar, un panel, informativo y un contenedor-refugio de color azul (Planinarska kuća Glavaš), donde es posible pasar la noche si se contacta con antelación.
Primeros pasos en el Dinara: la antigua parada de bus, el refugio-contenedor de Glavas, las ruinas de la fortalza y la cueva.
El camino, perfectamente marcado con marcas rojas y blancas y paneles indicadores, sale del parking y nos lleva, en 15 minutos, a las ruinas de la fortaleza de Glavaš , poco después a las indicaciones de una cueva exsitente en las paredes a nuestra derecha. A una hora del inicio pasamos por una buena fuente (izvor Gornji Bunar, 1000 m.). Unos metros por encima de la fuente el camino se bifurca y tomamos el camino de la izquirda, que ahora gana en pendiente y progresa por un terreno desolado de blanca caliza y herbazales agostados. Sin perdida, el camino nos lleva a otra bifurcación junto a las ruinas y muretes de un antiguo asentamiento pastoral. En ese cruce, una señal nos advierte de los peligros de la vertiginosa vertiente SW, que desde nuestra posición ni siquiera adivinamos.
Seguimos en suave ascenso y alcanzamos el alto de Ošljak, con dos monumentos conmemorativos: un par de estelas como Homenaje a la Patria y los veteranos de la Guerra de la Independencia de Croacia; el otro es un gran mosquetón como homenaje a los montañeros. Ese punto marca el final de la Vía Ferrata Dinardi, que escala la temible pared SW de Dinara. Algo más adelante, en un plano herboso, encontramos el Refugio Drago Grubać (Planinarska sklonište Drago Grubać). El refugio está abierto, en perfecto estado y tiene agua de pozo e, incluso, un baño.
Hacia el Monte Olympos (Chionistra) siguiendo el camino Atalanti.
Desde el refugio continuamos por la cresta por un terreno cada vez más desolado debido al intenso azote del viento y la sequedad del terreno. Eventualmente el camino bordea una serie de dolinas que perecen cráteres cerca de la cima, en los que se observan manchas oscuras que son matas de pino enano. Alcazamos la cima una hora después del refugio y tras 3 horas de haber salido de Glavaš. La cima está adornada con un poste de cemento y un curioso refugio de emergencia de color rojo brillante. Más adelante, en una cima secundaria, encontramos una cruz metálica.
Llegando a la cima de Dinara
Para la vuelta rodeamos las dolinas de la cima por izquierda, siguiendo las indicaciones hacia el refugio Martinova košare. Atravesamos una zona de lapiaz y fantasmagórico e inusual bosque de hayas que consigue sobrevivir como puede en estas lomas peladas. Más abajo alcanzamos la bifurcación a Martinova košare (Planinarsko sklonište Martinova košara) también libre pero en regular estado. Si seguimos rectos podemos obviar el paso por el refugio y llegar a la misma bifurcación que tomamos en el ascenso y la fuente. Desde ese punto retornamos por el camino de ida.
La cima de Dinara y el descenso.
La alternativa más lógica es ascender desde el noroeste por el Refugio Brezovac. Es la ruta que sigue la Via Dinarica en su traveía por esta zona. Desde el refugio se alcanza la cima en poco más de 5 kilómetros y 750 metros de ascenso. La contrapartida es que llegar al refugio requiere una larga caminata (o transporte todo terreno) de unos 19 kilómetros desde Knin.
Ruta alternativa para llegar a Dinara: directamente desde Knin, pasando por el Refugio Brezovac
Técnicamente tambien es posible alcanzar la cima desde Uništa. Éste es un sitio curioso, un exclave, ya que pertenece a Bosnia, pero está enteramente rodeado por las cumbres de Bat y Dinara de tal manera que imposible llegar desde Bosnia. Fue, además, la primera localidad bosnia en ser masacrada y sometida a etnolimpieza. Su único punto de acceso es Kijevo, en Croacia. No existe checkpoint ni paso fronterizo, sólo una línea en el asfalto. Sin embargo es ilegal cruzar la frontera si no es por un checkpoint oficial. Eso convierte a los potenciales visitantes del Dinara desde Unista en potenciales violadores de la Ley. Por lo demás, la distancia a la cima y el desnivel a salvar son similares a la ruta norma.
Ascenso a Dinara desde Uništa.
Finalmente, es posible alcanzar la cima de Dinara siguendo la Vía Ferrata Dinardi, que asciende por la cara SW de la montaña. Se trata de la ferrata más larga de Croacia y de todas las montañas balcánicas. No es téncamente complicada, pero es expuesta (C/D) y, al menos, en 2023 requería de algún mantenimiento. La ruta se beneficia de la existencia de dos refugios libres en perfecto estado: el Refugio Bili Cvitak y el vivac Dinardi.
Ruta de ascenso por la ferrata Dinardi
La cara SW de Dinara y el refugio Bili Cvitak.
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